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铁路桥梁球型支座焊接后不锈钢表面的平面度公差

价        格:1000.00元/套      立即购买
产品型号: 各种型号
有 效 期: 长期有效
所 在 地: 河北省衡水市
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详细说明

铁路桥梁球型支座焊接后不锈钢表面的平面度公差

衡水红海工程橡塑有限公司


1、球铰支座概述

建筑工程中的球铰支座来源于桥梁工程的桥梁支座,桥梁工程的支座大体分为板式橡胶支座,盆式橡胶支座、球型钢支座、减隔震支座,建筑球铰支座应用的就是球型钢支座和减隔震支座的工作原理。固定球铰支座是指支座不允许任何方向的位移,但允许任何方向有一定的转角,原理与桥梁工程的球型钢支座

类似,单向滑动球铰支座是指支座能允许沿着支座长轴方向有一定位移滑动,并且允许沿长轴竖直面有一定转角,相当于桥梁工程的球型钢支座、减隔震支座的功能组合。

2、球铰支座的优点在于既能允许释放由于施工、温度、荷载变化等因素引起的支座转角变化,又允许其产生位移,这样可以释放掉结构的不利应力。


3、 目前,建筑球铰支座技术已经作为一项专利正被用于多个大型建筑工程。比如:北京2008年奥运会篮球比赛场馆--五棵松文化体育中心体育馆便应用了球铰支座技术。

由于五棵松体育馆屋面采用了双向正交空间钢桁架,其双向跨度均为120M,双向跨度之大在国内并不多见。

整个钢屋面支撑在周边20个矩形钢筋混凝土柱上,在混凝土柱和钢屋面桁架之间设置了20个支座,其中四个角上的支座为固定球铰支座,中间采用滑动球铰支座。起到了很大的抗震作用。

从今天来看,大跨度和超大跨度建筑物及作为其核心的空间结构技术的发展状况已成为代表一个国家建筑科技水平的重要标志之一。  

世界各国为大跨度空间结构的发展投入了大量的研究经费。例如,早在 20年前美国土木工程学会曾组织了为期 10年的空间结构研究计划,投入经费 1550万美元。

同一时期,西德由斯图加特大学主持组织了一个大跨度空间结构综合研究计划,每年研究经费100万马克以上。这些研究工作为各国大跨度建筑的蓬勃发展奠定了坚实的理论基础和技术条件。


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